快播创始人王欣:小鹏汽车老车主维权是买涨不

                                                                  近日,小鹏汽车因为车主维权问题被推上风口浪尖,对于此事,原快播创始人王欣在微博发声,声援小鹏汽车表示,老车主维权是买涨不买跌心态作祟。王欣在微博中表示,新款车的品质性能提升了价格却没涨,对消费者来难倒不是天大的好事?为什么还有这么多人喷,真替他叫屈。随着技术的成熟越来越多普通人都将从科技的快速更新迭代中获益,科技产品的性价比会越来越高。此外,王欣还认为,如果是因为购车过程中沟通不畅、体验不佳而抗议,这是互联网车企应该优化改进的问题,因为运营和用户体验是互联网的核心指标。但如果只是因为你买的不如别人的好,那就应该让自己冷静理智一点,虽然买涨不买跌是很多人的消费心理,但总希望自己买到的就是最实惠的东西世上哪有这么好的事。在所有创业行业里,做汽车的复杂和艰难大家都知道,小鹏有勇气去啃这块骨头我们都很佩服,很多人看到的是智能时代表面的酷炫和远大光辉的前景,脚下的艰险不入其中很难体会到。互联网智能汽车还在成长初期,多给这些开拓者一些时间。7月10日,小鹏汽车推出了2020款小鹏G3车型,补贴后售价14.38万-19.38万元,相比2;019款车型起售价降低了1.2万元,而售价降低的同时,新款车型的续航也明显增加了不少(新款比老款要多出169km)。此举引发了2019款车主的强烈不满。针对越演越烈的降价门,小鹏汽车创始人何小鹏向车主发出公开信,向各位车主道歉,其在公开信中称,新款的G3 400与G3 520的定价是公司在成本、市场竞争以及用户接受度等多个方面考虑后的结果,与G3 2019款实际成交价格相比有明显差异。以G3 2019款的智享版为例,不同阶段的客户,在计算购车时的权益后,实际成交价格都在13.98万(上市前大定客户享受定金翻倍) /14.98万 (2019年年初预订) /15.98万(2019年2月份之后预订,享受10000元现金优惠、5000元保险和5000精品赠送价值),且G3 2019款的客户还能享受到价值超过一万元的五折超充优惠,而同档次的G3520智享版价格是17.98万,实际价差是很明显的。随后,车主们提出了包括免费置换新车或者升级到长续航版、直接退车、对老车主进行现金补贴、终生免流量等多达9个诉求。何小鹏则表示,小鹏还是一家创业公司,出于技术、安全、法规等原因,没办法给老车主直接更换电池来提高续航,不过公司将为G3 2019款的车主作出补偿,即3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时,车主可在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上,额外享受10000元专属补贴权益。 免责声明:本文来自自媒体,不代表本站的观点和立场 王欣 小鹏汽车


                                                                  发布时间:2019-07-19 12:00

                                                                  上一篇:QQ浏览器垃圾智能识别分类功能内测上线 下一篇:没有了